獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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商品訊息描述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
住宿評價網站
統一超商因為招募加盟過程中，沒有在締結加盟經營關係前，充分且完整揭露訂購商品資訊，違反公平交易法第25條規定，遭到公平會重罰新台幣500萬元。對此，7-ELEVEN今（15）日回應表示，他們會在收到式處分書後，向法院提出行政訴訟。
公平會接獲檢舉指稱，統一超商以缺貨率、報廢率、實銷率等相關數據，要求加盟店須依其指示訂、進貨，若是不依統一超商要求訂購商品，將以績效評分、存證信函、不給續約等事由，迫使加盟店訂貨。
根據公平會調查，多數加盟店表示統一超商在加盟時未約定，但是實際經營時經常或偶爾要求訂購一定價格數量的商品或進貨量須大於銷貨量多少，以維持固定存貨量或存貨比例，統一超商違反公平交易法第25條規定，令統一超商於處分書送達之次日起，立即停止並於2個月內改正違法行為，並處新台幣500萬元罰鍰。
對此，7-ELEVEN回應指出，初步看到處分理由，對於公司陳訴的內容並未被詳實揭露，將待收到正式處分書後，於法定期間內，研議向法院提出行政訴訟。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
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